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El Norte Central y la Costa Central de Vietnam están avanzando gradualmente hacia el objetivo de convertirse en una región de desarrollo rápido y sostenible.
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La región del Norte Central y la Costa Central juegan un papel estratégico y crucial en la economía, política, cultura, sociedad, medio ambiente, defensa, seguridad y relaciones exteriores de todo el país. Esta área cuenta con la línea costera más larga de Vietnam, lo que la convierte en un lugar con un gran potencial para el desarrollo económico marítimo, el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad marítima de la región y del país en su conjunto.
La planificación de esta región es una planificación integrada, que abarca múltiples sectores y áreas, siendo la primera vez que se establece de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Planificación, en el contexto de la elaboración simultánea de múltiples planes dentro del sistema de planificación. Además, el Comité Permanente del Gobierno reconoció y valoró altamente que la estrecha colaboración del Ministerio de Planificación e Inversión con ministerios, sectores y localidades en el proceso de elaboración, revisión y finalización de los documentos de planificación regional para su presentación al primer ministro para su control y aprobación final.
Para aprobar la planificación según el calendario requerido por la Asamblea Nacional, el Comité Permanente del Gobierno solicitó al Ministerio de Planificación e Inversión que revise y tenga en cuenta las opiniones de los delegados en la reunión para perfeccionar la citada planificación.
El contenido del plan regional debe estar orientado hacia el desarrollo, ser abierto en su enfoque y cumplir con las disposiciones de importantes resoluciones como las resoluciones del Congreso del Partido, la Estrategia de Desarrollo Socioeconómico para el período 2021-2030, y otras decisiones del Gobierno y el Parlamento relacionadas con la región.
La región del Norte Central y la Costa Central de Vietnam poseen muchos puntos fuertes para el desarrollo socioeconómico, especialmente en el ámbito marítimo y portuario, gracias a la notable mejora de la infraestructura de transporte Norte-Sur en los últimos tiempos. Sin embargo, a pesar de tener potencialidades y fortalezas, todavía existen numerosas limitaciones y desafíos.
Además de los puntos fuertes y las limitaciones mencionadas, la región enfrenta muchas desventajas, como desastres naturales frecuentes como tormentas, vientos e inundaciones; desigualdades de desarrollo entre las regiones oriental y occidental, dificultades en la conexión de infraestructuras de transporte Este-Oeste y desafíos en la conexión con la región de las Tierras Altas Centrales. Por lo tanto, la planificación regional debe tener una visión integral y a largo plazo, junto con soluciones innovadoras y una ampliación del espacio y los recursos para el desarrollo.
En este sentido, resulta necesario revisar y perfeccionar la planificación regional para determinar claramente la importancia, el potencial y las fortalezas de la región, y proponer soluciones innovadoras para su desarrollo. Esto incluye estudiar y complementar soluciones específicas para mejorar el sistema portuario y promover la economía marítima, restaurar aeropuertos duales, especialmente desarrollando el aeropuerto de Chu Lai como un aeropuerto de tránsito internacional, impulsar avances en ciencia y tecnología adecuados para el desarrollo económico de la región, desarrollar el turismo marítimo y aprovechar el potencial de sitios históricos y culturales.
Para asegurar la implementación efectiva del plan, el Gobierno insta a los ministerios y organismos estatales pertinentes a colaborar estrechamente con el Ministerio de Planificación e Inversión para finalizar la planificación regional.
Se espera que este plan sea presentado al primer ministro para su revisión y aprobación en abril de este año.