La subvención no reembolsable fue entregada al Comité Popular de la ciudad capital.
El estudio, realizado por la ingeniería francesa Artelia y financiado por la Dirección General del Tesoro, tenía como objetivo minimizar el impacto de la renovación en el tráfico rodado y ferroviario.
Concebido para una rápida implementación, propondrá una renovación compatible con el uso futuro del puente Long Bien, que actualmente está en debate entre varios departamentos del municipio de Hanói. Si bien el estado del puente se ha deteriorado en los últimos años, la parte francesa espera que las obras de renovación puedan comenzar tan pronto como se conozcan las conclusiones del estudio.
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| El puente Long Bien. (Foto: Ngoc Thanh/ Fuente: vnexpress.net) |
La Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), que participa estrechamente en el proyecto, está dispuesta a discutir la financiación de las obras posteriores con las autoridades de Hanói.
Al comentar sobre la financiación del estudio de viabilidad, el embajador de Francia en Vietnam, Olivier Brochet, dijo: "Esperamos que este estudio y, lo que es más importante, las obras de renovación posteriores no sólo protejan el puente sino que también transformen esta emblemática estructura patrimonial de nuestra historia compartida en una instalación que contribuye al resplandor de la ciudad de Hanói".
El puente Long Bien se considera una estructura icónica, una parte integral del patrimonio y el paisaje urbano de Hanói, y sirve como un poderoso símbolo del vínculo único entre nuestros dos países.
El antiguo puente "Paul-Doumer", de estilo Eiffel, fue construido entre 1898 y 1903 y sufrió daños durante los bombardeos estadounidenses de 1967. Posteriormente fue restaurado por las autoridades vietnamitas, en particular para garantizar la continuidad del tráfico entre Hanói y Hai Phong.
En 2004, durante su visita a Vietnam, el presidente francés Jacques Chirac anunció que Francia financiaría la rehabilitación del puente Long Bien. Desde entonces, Francia ha financiado varios estudios y misiones de expertos.
Según Eric Gratton, director general de Artelia Vietnam, el puente Long Bien es una obra de arte esencial y excepcional. "La empresa, presente en Vietnam desde hace casi 20 años, encontrará las mejores soluciones de renovación en beneficio de los ciudadanos de Hanói y de la movilidad sostenible", afirmó.
Hoy en día, el icónico puente construido en Francia sigue siendo un hito de la capital. El puente es también el mejor lugar de la ciudad para contemplar el amanecer o el atardecer. Muchas novias, novios y jóvenes locales modernos eligen el puente Long Bien como telón de fondo para sus fotografías.
Construido en 1903, el puente Long Bien lleva el nombre de Paul Doumer, el gobernador general francés de Indochina.
El primer puente de acero construido sobre el río Rojo conecta el casco antiguo de Hanói con el distrito suburbano de Long Bien.
El puente es un recordatorio de la innovación tecnológica francesa de aquella época. Bajo la dirección de expertos franceses, más de 3000 trabajadores vietnamitas asumieron el desafío de construir el puente, utilizando hasta 30 000 metros cúbicos de piedra y metales, incluidas 5 600 toneladas de acero laminado, 137 toneladas de arrabio, 165 toneladas de hierro, y siete toneladas de plomo. El coste total del puente en aquel momento ascendía a 6 200 000 francos franceses (alrededor de 70 millones de dólares en la actualidad).
La construcción del puente Long Bien estaba originalmente prevista para 60 meses, pero se completó en 45 meses.
Diseñado por la firma francesa Daydé & Pillé, el puente tiene una longitud de 2290 metros sobre el río y 896 metros de acceso de piedra. Sus 19 vanos descansan sobre 20 pilas de 40 metros de altura (incluidos los estribos).
En el centro discurre el puente ferroviario de vía única, mientras que dos vías laterales sirven para motocicletas y bicicletas (de unos 2,6 metros de ancho) y peatones (de unos 0,4 metros de ancho).
La dirección en el puente Long Bien es circulación por la izquierda en lugar de circulación por la derecha como otros puentes. Mientras tanto, los coches están prohibidos en el puente.
El puente Long Bien quedó casi destruido por los bombardeos estadounidenses de 1965 a 1968 y fue reconstruido en 1973.