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| En el evento. (Foto: VNA) |
Este taller marca la primera conferencia presencial sobre logística celebrada entre los dos países después de una pausa de dos años debido a la pandemia.
Las actividades logísticas en toda la frontera, ampliamente consideradas como un "vaso sanguíneo" en la cooperación económica, juegan un papel crucial en la restauración de actividades socioeconómicas a fin de superar las interrupciones dentro de la cadena de suministro entre los dos países, así como en la región.
Con respecto a los procedimientos aduaneros, algunas empresas de logística enfatizaron la necesidad de considerar reducir el tiempo para procesamiento como la aprobación de aduanas, la consulta de precios, la aprobación de certificados de origen, aceptación de documentos escaneados sobre la autorización de aduanas y la aprobación de la Oficina de Aduanas en Phnom Penh.
Muchas empresas han planteado el problema de acortar el tiempo de autorización de aduanas en los puertos y las fronteras, especialmente con respecto a la eliminación de las dificultades que enfrentan los envíos de maquinaria importados temporalmente a Camboya para la construcción de proyectos y luego reexportados al mercado vietnamita.
Con respecto a la opinión de que Camboya debería tratar de mejorar su infraestructura, especialmente las rutas principales desde la puerta fronteriza de Bavet en la provincia de Svay Rieng a la capital, Phnom Penh, Chhieng Pich, el director general de Logística del Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Camboya, proporcionó información detallada sobre el plan de construcción de la autopista Bavet-Phnom Penh.
Este será el segundo corredor económico clave de Camboya después de la próxima ruta Preah Sihanouk-Phnom Penh. Además de la carretera, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Camboya también está en el proceso de estudiar la viabilidad de construir un ferrocarril que haga la ruta Phnom Penh-Bavet- Ciudad Ho Chi Minh con el fin de reducir los costos de carga.
Los participantes en el evento intercambiaron opiniones, evaluaron la situación actual, y se centraron en los actuales problemas para buscar soluciones que puedan mejorar la competitividad general de los proveedores de servicios logísticos de los dos países.
Muchas empresas han compartido las lecciones aprendidas en el mercado camboyano, como el fortalecimiento de la coordinación en las actividades de promoción comercial, la comunicación y la creación de condiciones para las nuevas empresas logísticas, a fin de intercambiar ideas con las empresas de comercio electrónico y los fabricantes de bienes de consumo./.