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| Los pasajeros facturan en el aeropuerto internacional de Noi Bai, Hanói. (Foto: nhandan.vn) |
Se trata de un resultado relativamente positivo en un contexto en el que las compañías aéreas afrontan dificultades derivadas de los elevados precios del combustible, las desfavorables fluctuaciones de los tipos de cambio, la baja estacionalidad del segundo trimestre y la escasez de aviones debido a la retirada mundial de motores del fabricante Pratt & Whitney.
Un portavoz de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dio a conocer que desde principios de año, los precios del combustible de aviación se han mantenido altos, con un promedio de 102,14 dólares/barril, un 30,3 % más en comparación con 2019, lo que ha provocado enormes costes para las aerolíneas. Por ejemplo, los costes de Vietnam Airlines aumentaron en casi 2,5 billones de dongs.
Además, el tipo de cambio dongs/dólares a 24.856 dongs, un 7 % más que en 2019, ha provocado un aumento de los costes de las aerolíneas en los últimos seis meses, y la fuerte caída del yen japonés también ha causado pérdidas a las aerolíneas en este mercado clave por valor de cientos de miles de millones de dongs.
Por otra parte, la grave escasez de aviones también ha tenido un gran impacto en los ingresos y beneficios de las aerolíneas. Antes de la pandemia, la industria aeronáutica vietnamita contaba con 230 aeronaves, pero ahora sólo dispone de 160, lo que supone una disminución del 32 % de los recursos debido al impacto provocado por la interrupción de la cadena de suministro mundial. Esta escasez de aviones ha incrementado los precios de alquiler, los costes de mantenimiento, las piezas de repuesto y el tiempo de inmovilización de las aeronaves, lo que ha provocado pérdidas de ingresos.
Sin embargo, las aerolíneas han aprovechado el impulso de crecimiento del mercado internacional para recuperarse. En el caso de Vietnam Airlines, el mercado internacional en los 6 primeros meses del año alcanzó casi los 20 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 42 % con respecto al mismo periodo del año anterior, recuperando casi el mismo nivel que antes de la pandemia. Además, incrementó los vuelos nocturnos e implementó incentivos de vinculación aviación-turismo para estimular la demanda interna.
Un responsable de Vietjet Air afirmó que, en los primeros seis meses de 2024, la aerolínea alcanzó niveles operativos superiores a los de 2019, el periodo de mayor actividad antes de la pandemia. Así, en el primer semestre de 2024, la aerolínea transportó a 13,1 millones de pasajeros y operó 70 154 vuelos.
El año 2024 marcará un hito de desarrollo de Vietjet Air con una amplia red de vuelos internacionales de gama media, estando preparada para satisfacer las necesidades de transporte nacional y seguir ampliando la red de vuelos internacionales. Esta aerolínea opera 149 rutas en todo Vietnam y a nivel internacional, entre ellas 38 rutas nacionales y 111 internacionales.
A principios de año, Vietjet Air abrió una ruta que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Xi'an, capital de la provincia de Shaanxi (China), ha puesto en marcha una ruta de Phu Quoc a Taichung y Kaohsiung (Taiwán, China) e inaugurado una ruta de Ciudad Ho Chi Minh a Vientiane (Laos).
La aerolínea también anunció una ruta de Nha Trang a Daegu (Corea del Sur), que se espera comience sus operaciones en octubre. En cuanto a la ruta transcontinental Asia-Australia, Vietjet puso en marcha sendas rutas desde Hanói a Melbourne y Sídney, aumentando a 7 el número entre Vietnam y Australia.
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| Turistas internacionales visitan el lago Hoan Kiem, Hanói. (Foto: VNA) |
Vietnam Airlines también ha abierto nuevas rutas internacionales a Manila (Filipinas) y Chengdu (China) y modernizado sus aviones de fuselaje ancho en las rutas a India, China o Singapur, entre otros países.
Además de garantizar la eficiencia empresarial, Vietnam Airlines sigue promoviendo el papel de aerolínea nacional que conecta Vietnam con el mundo y entre regiones de todo el país, contribuyendo así a fomentar el desarrollo socioeconómico del país.
Al llevar la imagen de Vietnam al mundo mediante actividades promocionales y fomentar la aviación y el turismo, las aerolíneas han contribuido activamente a mejorar la imagen y la posición del país y de los vietnamitas en el ámbito internacional, según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
En los últimos 6 meses del año, además de algunos factores favorables, como la recuperación del mercado internacional, el entorno del negocio de la aviación seguirá teniendo que hacer frente a problemas, como los elevados precios del combustible, las desfavorables fluctuaciones de los tipos de cambio, los fuertes aumentos de los precios de alquiler de aeronaves y la disminución de los recursos aeronáuticos nacionales.
Asimismo, pueden aparecer nuevos acontecimientos, como resultados electorales en algunos países que afecten a las relaciones y el desarrollo mundiales, conflictos generalizados en Europa y Oriente Próximo, y el rápido aumento de la competencia en el mercado internacional a medida que las aerolíneas internacionales incrementan sus operaciones en Vietnam.
El portavoz de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam hizo hincapié en que para superar las dificultades y alcanzar sus objetivos, las aerolíneas deben seguir mejorando la calidad del servicio, centrarse en una ejecución eficaz de las operaciones, preparar recursos para el futuro y mantener la seguridad en las operaciones y al mismo tiempo, centrarse en la gestión y el control de costes en todas las áreas, así como disponer de planes adecuados de tesorería.