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| El islote de Trong Mai en la bahía de Ha Long. (Foto: VNA) |
Según el funcionario, la bahía de Ha Long, con una historia geológica de casi 400 millones de años, ha acumulado gruesas capas de piedra caliza, muchas veces hundidas y erosionadas por el agua del mar.
Esos procesos han dejado numerosas fracturas y pliegues en los bloques calizos, causando el deslizamiento de islotes en la bahía, como el islote 649 en 2013, Thien Nga en 2016, Be Hen Dong en 2019 y 365 en 2020.
Trong Mai tiene ahora 40 bloques de roca con alto riesgo de deslizamiento, de los cuales 11 se encuentran en el islote Trong y 29 en Mai.
Cuong informó que la Administración de la bahía de Ha Long ha puesto en marcha múltiples soluciones para conservar los recursos geológicos y geomorfológicos en la bahía.
Junto con el Instituto de Geociencias y Minerales y el Servicio de Ciencia y Tecnología de la provincia de Quang Ninh, esta agencia llevó a cabo un estudio para preservar el islote de Trong Mai.
Tras los resultados obtenidos el pasado 25 de agosto, las entidades propusieron establecer límites de velocidad, de 10 kilómetros/hora, y de distancia, de 70 metros, a las embarcaciones que circulan cerca del islote, al igual que instalar señales para evitar atascos y colisiones entre los barcos.
También recomendaron realizar perforaciones con anclaje a bloques de roca con alto riesgo de deslizamiento, construir muros de hormigón en los islotes con bases ya perdidos y superficie erosionada, sellar sistemas de grietas abiertas y rociar escamas de cemento mezcladas con fibras de polímero para proteger los pies del islote.
El titular de la Administración de la bahía de Ha Long señaló además que se celebrarán conferencias, seminarios y consultas con científicos para analizar la factibilidad de esas propuestas, a fin de desarrollar un plan maestro para la conservación del islote Trong Mai, cumpliendo con los procesos y regulaciones de la ley de Vietnam y las instrucciones de la UNESCO.