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| El ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, en nombre del Primer Ministro, presenta la propuesta del Gobierno para el proyecto de tren de alta velocidad Norte-Sur a la Asamblea Nacional en su sesión en curso en Hanói, el 13 de noviembre. (Foto: quochoi.vn) |
Al presentar el informe el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que la inversión tiene como objetivo construir un ferrocarril de alta velocidad para satisfacer la demanda de transporte, contribuir a la reestructuración sostenible de la cuota de mercado del transporte a lo largo del corredor Norte-Sur y sentar las bases para el desarrollo socioeconómico, garantizando al mismo tiempo la defensa y la seguridad nacionales.
El Gobierno propone la construcción de una nueva línea ferroviaria de doble vía, diseñada para una velocidad de 350 kilómetros por hora y una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje. La línea principal tendrá una longitud de aproximadamente 1541 kilómetros, con 23 estaciones de pasajeros y cinco de mercancías.
Nguyen Van Thang enfatizó que el principio para seleccionar estaciones es que deben estar alineadas con las condiciones actuales y los planes de desarrollo de las localidades, especialmente en áreas con una demanda de transporte suficientemente grande.
Respecto al cronograma del proyecto, el Ministro afirmó que la preparación y aprobación del informe del estudio de factibilidad y el FEED (Diseño de Ingeniería Frontal) están programados para completarse en 2025-2026, mientras que la limpieza del terreno, la selección del contratista mediante licitación y el inicio del proyecto están planificados para 2027, con el objetivo de completar todo el ferrocarril para 2035.
Los cálculos preliminares indican que durante los primeros cuatro años de operación el gobierno deberá financiar parcialmente los costos de mantenimiento de la infraestructura a través del presupuesto económico estatal, de manera similar al sistema ferroviario nacional actual. El período estimado de recuperación de la inversión es de casi 34 años, agregó el ministro.
Mientras tanto, los diputados propusieron dar máxima prioridad a los recursos financieros para dicho proyecto, según el cual la línea ferroviaria pasa por 20 provincias y ciudades con una inversión preliminar de 67 mil millones de dólares.
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| El legislador para Ciudad Ho Chi Minh, Tran Hoang Ngan, habla en la reunión. (Foto: quochoi.vn) |
Se espera que la construcción de la obra comience en 2027, con más de 1540 kilómetros de longitud, mientras se construirá una nueva línea ferroviaria doble, con un ancho de 1435 milímetros y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.
Con el objetivo de garantizar el avance hasta 2035 para su puesta en funcionamiento, Tran Hoang Ngan, miembro de la delegación parlamentaria de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó lo siguiente: “Para asegurar la construcción de ferrocarriles de alta velocidad está claro que debemos aprender y adquirir tecnología. Las empresas nacionales pueden conectarse con contratistas internacionales para elaborar este proyecto, así como deben utilizar la tecnología y los materiales auxiliares disponibles de Vietnam”.
En la sesión vespertina, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución sobre el Plan de asignación del presupuesto central para 2025, además de debatir la Política de Inversiones del Programa de Objetivos Nacionales para la Prevención y el Control de Drogas hasta 2030.