Desde el punto de vista empresarial, la economía verde aporta una nueva perspectiva sobre la relación entre mercados, clientes y recursos naturales, contribuyendo así a promover modelos empresariales innovadores y tecnologías de vanguardia para ayudar a las empresas a crecer más mediante el recorte de costes, la reducción del consumo de energía y las emisiones de CO2, el refuerzo de la cadena de suministro y la conservación de recursos.
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| Vietnam Airlines se esfuerza por una transformación ecológica hacia el desarrollo sostenible. (Foto: Internet) |
Encontrar el paso adecuado
En el sector de la producción y los negocios, las empresas que compiten en el mercado internacional son las que pronto se dan cuenta de la presión para aplicar la economía verde.
El 27 de mayo de 2024, la industria de la aviación de Vietnam realizó el primer vuelo comercial utilizando combustible de aviación sostenible (SAF). El vuelo fue operado por la aerolínea nacional Vietnam Airlines, con el número de vuelo VN660 de Singapur a Hanói. Se trata de un importante paso adelante para la aviación vietnamita en su camino para convertirse en una aerolínea verde, contribuyendo a alcanzar el objetivo Net Zero para 2050, tal y como se comprometió Vietnam en la Cumbre sobre el Cambio Climático (COP26).
El SAF se produce a partir de materias primas renovables, como el aceite de cocina usado y la grasa animal, lo que puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80 % y minimizar otras emisiones nocivas como NOx, SO2 y polvo fino. Bueno para el medio ambiente, pero el SAF cuesta de 2 a 3 veces más que los combustibles fósiles tradicionales, a veces incluso 5 o 6 veces más, lo que plantea un problema difícil para la industria de la aviación es producir suficiente FAE y, al mismo tiempo, contar con una política para que los clientes acepten los elevados precios de los billetes.
Dang Anh Tuan, director general adjunto de Vietnam Airlines, declaró que este es uno de los resultados alentadores de Vietnam Airlines en su viaje de transformación verde hacia el desarrollo sostenible. Desde muy pronto, la compañía estableció un Comité Directivo de Desarrollo Sostenible para participar en la economía verde. En 2023, Vietnam Airlines ahorró 22 000 toneladas de combustible JetA1, equivalentes a más de 438 000 millones de dongs, y redujo 69 520 toneladas de emisiones de CO2 al medio ambiente gracias a la aplicación de soluciones ecológicas.
En el sector manufacturero, las empresas textiles y de confección son la fuerza motriz de la aplicación de la economía verde, porque se trata de una exigencia urgente del mercado de exportación. Las nuevas tendencias en la cadena de suministro textil mundial abren actualmente oportunidades para promover la ecologización de la industria textil vietnamita, pero también plantean muchos retos. El suministro de combustible y la capacidad de los consumidores para pagar por productos textiles respetuosos con el medio ambiente siguen siendo obstáculos para las empresas textiles.
Además, los productos respetuosos con el medio ambiente tienen precios elevados y son difíciles de competir con los productos tradicionales, lo que también es un problema difícil para que las empresas se transformen en ecológicas. Además, la ecologización del sector textil y de la confección es un paso a largo plazo, es difícil ver la eficacia en los primeros años de inversión en nuevas tecnologías, por lo que es difícil para las empresas movilizar financiación verde.
Según el presidente del Grupo Textil y de la Confección de Vietnam, Le Tien Truong, los países y territorios están empezando a legislar normativas relacionadas con la ecologización de la industria textil como parte de los esfuerzos hacia el desarrollo sostenible. En ese contexto, la dificultad de la industria textil y de la confección vietnamita estriba en determinar los pasos que sean adecuados para las condiciones socioeconómicas del país y acordes con las exigencias del mercado. Porque si se adelanta, el precio de los productos ecológicos será caro, lo que dificultará el consumo, pero si va despacio, no podrá vender en los mercados clave.
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| Parque Industrial Verde Nam Cau Kien, comuna de Kien Bai, distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong. (Foto: nhandan.vn) |
Se publicará un conjunto de criterios para la clasificación verde
Según la comunidad empresarial, la falta de políticas específicas y uniformes de transformación ecológica aplicadas a los sectores económicos es una de las mayores dificultades actuales.
El Primer Ministro ha emitido dos estrategias nacionales sobre crecimiento verde, incluyendo la Estrategia Nacional sobre Crecimiento Verde para el periodo 2011-2020, visión a 2050 y la Estrategia Nacional sobre Crecimiento Verde para el periodo 2021-2030, visión a 2050, además de la Decisión No. 882/QD-TTg, de 22 de julio de 2022, por la que se aprueba el Plan de Acción Nacional sobre Crecimiento Verde para el periodo 2021-2030.
Sobre esa base, ministerios, sucursales y localidades han seguido proactivamente la Estrategia para publicar planes de acción relacionados con el crecimiento verde e instar a la aplicación de soluciones adecuadas a la situación real de la localidad. En los próximos tiempos, el Gobierno seguirá completando el marco jurídico del crecimiento ecológico, incluyendo un conjunto de criterios sobre clasificación ecológica y un sistema de sectores económicos ecológicos en forma de documentos jurídicos para garantizar la aplicación a toda la economía y los sectores. Se trata de un punto nuevo porque, en la actualidad, la normativa sobre crecimiento y economía ecológicos es principalmente orientativa, no vinculante.
Junto con la normalización de la normativa sobre criterios ecológicos, el Ministerio de Planificación e Inversión estudiará y propondrá al Gobierno mecanismos de subvención para bienes y servicios ecológicos y se coordinará con las agencias pertinentes la puesta en marcha de actividades encaminadas al crecimiento ecológico de conformidad con la normativa nacional general para crear coherencia en la ejecución.