Jueves, 25/07/2024 02:54 (GMT+7)
(PCV) - Según el plan diseñado para el desarrollo de puertos marítimos, muelles, embarcaderos, atracaderos de boyas y zonas acuáticas en 2021-2030, con visión a 2050, el volumen de carga de los puertos marítimos de Vietnam alcanzará entre 1200 y 2400 millones de toneladas en 2030, con una previsión de carga de contenedores de entre 46,3 y 54,34 millones de TEU.
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| Saigon New Port, el puerto más moderno y grande de Vietnam, con una cuota de mercado de contenedores de importación y exportación superior al 90 % en la región meridional y más del 60 % de la cuota de mercado del país. (Foto: VNA) |
Con las previsiones a través de cada grupo, se espera que los grupos de puertos marítimos N.º 1 y N.º 4 tengan el mayor movimiento hasta 2030, alrededor de 321 a 383 millones de toneladas (grupo de puertos marítimos N.º 1) y de 499 a 564 millones de toneladas (grupo de puertos marítimos N.º 4).
La cantidad de mercancías en la planificación no incluye las mercancías de transbordo internacional de contenedores, que se determina específicamente en la fase de preparación de la inversión del proyecto y en función de la capacidad y el compromiso del inversor en relación con la cantidad de mercancías de transbordo internacional que aporta al participar en el proyecto.
Según las previsiones, el número de pasajeros que pasarán por los puertos del país en 2030 pasará de 17 millones a casi 19 millones entre internacionales y nacionales.
La demanda de uso de suelo prevista para 2030 es de unas 33 800 hectáreas destinadas a las zonas de desarrollo del puerto marítimo, la zona portuaria de tránsito internacional de Can Gio y los parques industriales y logísticos anexos al puerto; de ellas, 17 300 hectáreas corresponden estrictamente al puerto marítimo, siendo la demanda total de uso de la superficie según la planificación para 2030 de unas 606 000 hectáreas.
La inversión necesaria de aquí a 2030 se estima en casi 352 billones de dongs (13 900 millones de dólares), de los que 72,8 billones corresponden a infraestructuras marítimas y 278,7 billones a inversiones portuarias.
PCV (Fuente: VNA)