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| El vicedirector del Servicio de Transporte de Hanói, Tran Huu Bao. (Fuente: kinhtedothi.vn) |
¿Podría dar una descripción general del estado actual del sistema de carreteras de Hanói?
Según el plan, Hanói contará con 7 carreteras de circunvalación; 9 autopistas; 11 caminos radiales; 18 puentes que cruzan el río Rojo; 8 puentes que cruzan el río Duong; 20 vías urbanas principales; y 10 vías de redes ferroviarias urbanas con una longitud total de 417,8 kilómetros.
A lo largo de los años, la red de transporte público de Hanói ha mejorado significativamente con 154 líneas de las que 132 se encuentran bonificadas por el gobierno municipal. Recientemente, ha comenzado a operar la línea ferroviaria urbana Cat Linh – Ha Dong y algunas líneas de autobuses utilizando energía limpia, cubriendo el 30 % de la demanda.
En los próximos meses, esperamos que la línea de metro N.º 3, sección Nhon – estación de Hanói, se inaugure pronto y mejore aún más la capacidad de transporte público de la ciudad.
¿Cuál es el estado actual de las inversiones de Hanói en infraestructuras de transporte?
Hanói está construyendo 5 circunvalaciones urbanas con una longitud de 87,73 del total de 163,96 kilómetros o el 53,5%; 20,57 kilómetros están en construcción, mientras que los 55,66 kilómetros restantes están en proceso de inversión.
Un proyecto fundamental en el que se centra la ciudad es la carretera de circunvalación N.º 4 y se está acelerando la limpieza del sitio para garantizar que su construcción comience en 2023.
Se han completado 7 de las 9 autopistas que conectan Hanói con otras localidades, mientras que los procedimientos de inversión para la carretera nacional N.º 5 de Noi Bai – Ha Long y Noroeste se completarán pronto.
Del total de 11 carreteras radiales se han completado 8 hasta ahora, y las otras 3, a saber, la carretera radial en el sur, la sección Ngoc Hoi - Phu Xuyen, la carretera que va desde el puente Tu Lien hasta Hanói - la autopista Thai Nguyen, su construcción comenzará en breve.
También han concluido los trabajos en 9 de los 18 puentes que cruzan el río Rojo y 4 de los 8 que cruzan el río Duong. Estamos trabajando en otros proyectos para asegurar la finalización del sistema de transporte de Hanói en breve.
¿Cuáles son las soluciones de la ciudad para avanzar en el desarrollo de la infraestructura de transporte?
En los últimos años, las autoridades de capitalinas han estado trabajando arduamente para expandir las infraestructuras de transporte de la ciudad, especialmente en la redacción de la planificación futura para armonizar la planificación regional y nacional.
Hanói está tomando medidas para hacer realidad la Resolución N.º 15 del Buró Político sobre los objetivos para el desarrollo municipal hasta 2030, con visión para 2045.
La resolución incluye inversiones en la red de puentes que cruzan los ríos Rojo y Duong, con el objetivo inmediato de completar el puente Vinh Tuy - fase 2 en el período 2021-2025, comenzando la construcción de cinco puentes, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Duong 2, y completando la preparación de los puentes Tu Lien y Tran Hung Dao.
También durante este período, se planea que Hanói complete la línea ferroviaria urbana N.º 3; el paso elevado en el cruce Pham Ngoc Thach – Chua Boc; el paso subterráneo de Kim Dong; el empalme en la Carretera de circunvalación N.º 3.5 – autopista Thang Long; una intersección que conecta la autopista Phap Van - Cau Gie con la carretera de circunvalación N.º 3.
Estos proyectos son esenciales y contribuyen a fortalecer los vínculos entre Hanói y las ciudades/provincias vecinas, al tiempo que promueven el desarrollo socioeconómico y garantizan la defensa de la seguridad regional, con Hanói como centro.
¿Cuáles serían las prioridades de Hanói para mejorar su sistema de transporte público?
Hanói apunta a que su sistema de transporte público satisfaga al menos el 40 % de la demanda pública. Esto requeriría las siguientes soluciones:
En primer lugar, modernizar y mejorar la calidad del servicio de autobuses. En segundo lugar, ampliar la cobertura del transporte pùblico y sensibilizar a la población sobre sus ventajas. En tercer lugar, fortalecer el vínculo entre los diferentes modos de transporte público y, en cuarto lugar, mejorar la eficacia del sistema actual para abordar cualquier problema, si es necesario. Quinto, promover la ciencia y la tecnología en el desarrollo de modelos de transporte público, especialmente modos de transporte masivo. En sexto lugar, se debe fomentar la inversión bajo el modelo de Desarrollo Orientado al Tránsito (TOD) para utilizar los terrenos que rodean las estaciones de trenes urbanos, considerándolo una opción viable para recaudar fondos para los ferrocarriles para estos proyectos en sí.
¡Gracias por su tiempo!