Con el fin de materializar el proyecto, la metrópoli ha promovido los planes de atracción de capitales para invertir en el desarrollo de la infraestructura de transporte clave.
Tras el estallido de la cuarta y peor ola de la pandemia de la COVID-19, tan pronto cuando se reabrieron las actividades socioeconómicas en Ciudad Ho Chi Minh, inversores y contratistas restauraron y aceleraron las obras y proyectos, incluidos los planes de conectividad interregional.
Entre ellos, sobresale el proyecto del puente Thu Thiem 2, con inversión de casi 170 millones de dólares, que busca conectar el centro de la ciudad con el Este del río Saigón.
Otro punto sobresaliente en el desarrollo de la infraestructura de transporte en la urbe constituye la obra del metro Ben Thanh – Suoi Tien, que cumplió hasta la fecha el 90,31 por ciento del plan trazado. Una vez finalizada, la línea, con una inversión total de casi 25 mil millones de dólares, contará con una longitud de unos 220 kilómetros.
Promover la conexión interregional, impulsar recuperación y desarrollo socioeconómico
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| Supermercado Saigon Co.op, distrito de Go Vap, Ciudad Ho Chi Minh |
Como centro socioeconómico del Sur de Vietnam, Ciudad Ho Chi Minh posee estrechas conexiones con otras localidades vecinas y juega un importante papel en la estrategia de recuperación regional, en contribución a la implementación efectiva del programa de desarrollo del país post-COVID-19.
Actualmente, se han impulsado una serie de proyectos viales para conectar de manera efectiva la cadena de suministro de bienes entre Ciudad Ho Chi Minh con otras provincias meridionales, especialmente el plan de la carretera de circunvalación 3 que conecta la urbe con las localidades de Long An, Binh Duong y Dong Nai.
Las obras de tráfico finalizadas y puestas en servicio han dado un nuevo impulso a la mayor urbe vietnamita en el proceso de recuperación económica.
Sin embargo, la ciudad aún necesita grandes recursos para invertir en el desarrollo del tráfico, con el fin de impulsar el desarrollo armonioso de toda la región sureña, donde se ubican importantes parques industriales del país.
Aprovechar los recursos de inversión en desarrollo de infraestructura
En el plan de desarrollo de la infraestructura vial de Ciudad Ho Chi Minh en el periodo 2021 – 2025, con visión a 2030, la metrópoli necesita más de 39,1 mil millones de dólares para el desarrollo de las obras de tráfico en la próxima década.
Sin embargo, el capital de inversión anual para ese sector de la ciudad aún es limitado, especialmente en el contexto del impacto de la pandemia; por lo tanto, la urbe se ha esforzado por diversificar las fuentes de capital para el desarrollo de los proyectos de tránsito.
Según el presidente del Comité Popular municipal, Phan Van Mai, el programa de recuperación y desarrollo socioeconómico en el período 2022 – 2025 apunta a brindar soluciones urgentes y enfocadas para restaurar la cadena de producción y servicios, retomando paso a paso la normalidad.
Informó que el gobierno central aumentó la tasa de la regulación presupuestaria del 18 al 21 por ciento, equivalente a casi 261 millones de dólares, para la inversión en desarrollo de la urbe sureña en el próximo período.
En tanto, el economista Tran Du Lich, miembro del Grupo Asesor Económico del Primer Ministro de Vietnam, puntualizó que si se implementa efectivamente el mecanismo de movilización de capital, es posible completar hasta 2030 el proyecto de mejora del sistema de transporte en la región sureña, contribuyendo de este modo a la recaudación del presupuesto nacional.
Por otra parte, Tran Quang Lam, director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, señaló la importancia de promover diferentes fuentes de inversiones de conformidad con la ley, en el contexto de que se reporta una alta demanda de capital para el desarrollo económico en la etapa pospandémica.
Las autoridades de Ciudad Ho Chi Minh están tratando de encontrar recursos para invertir en la infraestructura de tráfico, eliminando los “cuellos de botella” en el desarrollo. La región económica clave del Sur espera un “empuje” de los proyectos de tráfico para “allanar el camino” a la recuperación y el desarrollo socioeconómico de la región, con Ciudad Ho Chi Minh como fuerza motriz.