Miércoles, 25/05/2022 10:00 (GMT+7)
(PCV) - Gia Lai tiene un gran potencial para un desarrollo rápido y sostenible, pero existen muchas insuficiencias, de las cuales la limitada infraestructura de transporte es el cuello de botella clave que impide el avance de la provincia.
 |
| El primer ministro Pham Minh Chinh. (Foto: VOV) |
Esta evaluación la hizo el primer ministro Pham Minh Chinh al reunirse el 24 de mayo con los dirigentes principales de dicha provincia altiplánica en la región central de Vietnam. El jefe de Gobierno reafirmó la importancia de la construcción acelerada de la carretera Pleiku-Quy Nhon (provincia de Binh Dinh),
El Gobierno y los ministerios acompañarán a ambas localidades, pero Gia Lai necesita promover el espíritu de autosuficiencia y desplegar el proyecto en forma de asociación público-privada, aseveró.
Según el líder del Ejecutivo, Gia Lai es un órgano estatal que asume la responsabilidad de estudiar e invertir en dicha vía de tráfico trascendental que conduce al puerto de Quy Nhon (Binh Dinh) y al paso fronterizo internacional de Le Thanh (Gia Lai) cumpliendo con un contrato de asociación público-privada.
De esta manera, el primer ministro Pham Minh Chinh recordó que la provincia tiene una parte del capital para gastar en la liberación de terrenos, mientras el Gobierno central movilizará los fondos remanentes a los socios que operan en la misma localidad.
“Su recurrimos solo al presupuesto estatal, el cumplimiento del proyecto no será posible después de 2030, ni siquiera después de 2045. Pero si bien aprovechamos el capital de asociación público-privada, la provincia debe ahorrar los gastos de inversión”, manifestó el jefe de Gobierno.
PCV (Fuente: VOV)