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| Foto ilustrativa. (Fuente: VGP) |
Según el plan, Vietnam espera convertirse en un país en desarrollo con una industria moderna y una red de infraestructura moderna y armoniosa para 2030.
Su crecimiento del producto interno bruto (PIB) se establece en alrededor del 7% en el período 2021-2030. Se espera que la tasa en las regiones del sudeste y del delta del Mekong se mantenga en 8-8,5%. El PIB per cápita del país alcanzará los 7500 dólares para ese momento.
Los servicios aportarán más de la mitad del PIB nacional, la industria-construcción más del 40% y la agroforestería-pesca menos del 10%.
Habrá zonas locomotoras del norte y del sur, con Hanói y Ciudad Ho Chi Minh como polos de crecimiento, junto con los corredores económicos Norte-Sur, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh y Moc Bai-Ciudad Ho Chi Minh-Vung Tau. La tasa de urbanización superará el 50%.
El plan apunta a la transformación digital nacional, el gobierno digital, la economía digital y una sociedad digital, con la economía digital representando alrededor del 30% del PIB.
El índice de desarrollo humano (IDH) de Vietnam se mantendrá en 0,7 y el país espera estar entre los 10 países con los mejores servicios educativos en Asia.
El país también se esfuerza por alcanzar a otros países de la región con servicios médicos avanzados.
Para 2050, Vietnam aspira a convertirse en un país desarrollado con un nivel de ingresos alto, una sociedad igualitaria, democrática y civilizada, y una infraestructura armoniosa y moderna. Trabaja duro para avanzar hacia la economía circular, verde y baja en carbono.
Entre 2031 y 2050, el PIB crecerá entre un 6,5 % y un 7,5 % cada año, y se prevé que la renta per cápita del PIB alcance los 27 000-30 000 dólares. La tasa de urbanización será del 70-75% para 2050.
La resolución establece las tareas principales e innovadoras para formar un marco básico de infraestructura nacional, acelerar la reestructuración de la economía nacional y el espacio de desarrollo, promover zonas locomotoras y polos de crecimiento, y formar y desarrollar corredores económicos norte-sur y este-oeste conectados con puertos marítimos, aeropuertos, fronteras internacionales, áreas urbanas y centros económicos.