Domingo, 07/08/2022 16:05 (GMT+7)
(PCV) - Se espera que la línea de metro Nhon - Hanói esté terminada para el 31 de diciembre de 2022 y se solicita a los contratistas que reduzcan a la mitad el tiempo de construcción de la sección subterránea, originalmente programada para 2027.
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| El primer ministro Pham Minh Chinh inspecciona los trenes que operan en la estación S8 en el distrito de Cau Giay. (Foto: VNA) |
El primer ministro Pham Minh Chinh instó a acelerar la construcción de la línea de metro durante una visita al sitio hoy, 7 de agosto.
Este proyecto cuenta con el apoyo financiero del Gobierno francés, la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI), tiene una longitud total de 12,5 kilómetros, con ocho estaciones elevadas y cuatro subterráneas.
Según un informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Ferrocarriles Urbanos de Hanói el proyecto, que comenzó a ejecutarse en septiembre de 2010, se ha completado en un 75 % y el 95 % de la sección elevada (Nhon - Cau Giay).
Sin embargo, diversos problemas retrasaron el proyecto más allá de la fecha límite original de 2016 y sus costos de inversión se duplicaron a 34 billones de dong (1450 millones de dólares), atribuyéndose al uso de tecnologías sofisticadas que se utilizaron por primera vez en Vietnam y la inexperiencia de las partes involucradas en el proyecto; dificultades para cumplir con las obligaciones de los donantes y los acuerdos de financiación; así como cuestiones relacionadas con el proceso de limpieza del trayecto.
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| La delegación del gobierno inspecciona el área de construcción de la estación Kim Ma S9. (Foto: VNA) |
Durante la visita, Chinh pidió medidas drásticas para abordar los problemas restantes y extraer lecciones para proyectos similares en el futuro.
A tenor de la declaración conjunta entre Vietnam y Francia durante la visita del primer ministro a Francia en noviembre pasado, la parte elevada del proyecto debería completarse para diciembre de 2022, y el acuerdo de financiación revisado para continuar con la sección subterránea (Cau Giay - estación de Hanói) después de 2022.
Con respecto a un aumento potencial en el capital de inversión total, Chinh declaró que el Gobierno consideraría utilizar la financiación del presupuesto estatal en lugar de solicitar préstamos de la Asistencia Oficial para el Desarrollo AOD, debido a los complicados procedimientos para acceder a estos fondos.
Una vez terminada, la línea de metro tendría ocho trenes operando al mismo tiempo a una velocidad promedio de 35 kilómetros por hora.
PCV