El maestro Vu Hoang Chung, experto en transporte de la Junta de Gestión del Ferrocarril Metropolitano de Hanói (MRB), compartió cómo mejorar la eficacia del servicio de autobuses y la dirección de la red de autobuses de la capital en los próximos tiempos.
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| El maestro Vu Hoang Chung, experto en transporte de la Junta de Gestión del Ferrocarril Metropolitano de Hanói. (Fuente: kinhtedothi.vn) |
¿Cómo valora la actual red de autobuses de la capital?
Durante los últimos veinte años, la red de autobuses de Hanói se ha mejorado sistemáticamente en calidad. Cada vez más personas recurren al autobús para sus necesidades de desplazamiento.
Los autobuses representan el 20% de la movilidad local y están cada vez más integrados en la vida de las personas. Este es un gran logro, una condición importante que ayuda a reducir los vehículos privados, la congestión del tráfico y la contaminación.
Sin embargo, la red de autobuses de Hanói todavía necesita cambios importantes. Si las autoridades de la ciudad pueden elaborar una hoja de ruta específica y precisa para el desarrollo de la red de autobuses, sin duda garantizarán la eficiencia y el éxito del autobús como actor clave en el sistema de transporte público.
¿Podría darnos más detalles sobre la hoja de ruta para el desarrollo de la red de autobuses?
El sistema de transporte público de una metrópoli como Hanói debe tener un metro como columna vertebral, con los autobuses desempeñando un papel de apoyo. Hanói ya ha puesto en marcha la Línea 2A del Metro (Línea Ferroviaria Cat Linh-Ha Dong) y se está preparando para lanzar la Línea 3. La llegada del tren ligero ayudará a las autoridades de la ciudad a dar forma al futuro de los autobuses y a construir una red más adecuada y eficaz.
La era de la tecnología 4.0 ofrece grandes oportunidades para la modernización de los autobuses. En Hanói, se introdujeron tarjetas electrónicas para billetes en 14 líneas de autobús en noviembre, seguidas por diez más en diciembre. Con tarjetas de billetes electrónicas prácticas y útiles, los autobuses serán más atractivos para la gente.
Además, el gobierno vietnamita ha pedido a Hanói que implemente una hoja de ruta para que los autobuses sean más ecológicos. Específicamente, para 2035, las nuevas rutas de autobuses deben operarse con vehículos de energía limpia, y para 2050, todas las rutas nuevas deben ser reemplazadas por autobuses propulsados por gas natural comprimido (GNC). Este es un requisito muy alto, pero también es una oportunidad para que los autobuses de Hanói cuenten con vehículos modernos y de alta calidad para atender a los pasajeros.
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| Un autobús de tránsito rápido (BRT) en Hanói recoge pasajeros en la estación Kim Ma. (Foto: Thanh Hai/ Fuente: kinhtedothi.vn) |
¿Cómo debería modernizarse el servicio de autobuses de Hanói?
El Servicio de Transporte de Hanói tiene previsto contratar un consultor para evaluar el funcionamiento de la red de autobuses. El mejor escenario de desarrollo para los autobuses se basará en la evaluación, combinada con un análisis del papel de los autobuses en el contexto actual del ferrocarril urbano de Hanói y de las bicicletas públicas compartidas.
La ciudad debe invertir más en autobuses, priorizando carriles separados siempre que sea posible y al mismo tiempo seguir estudiando la posibilidad de utilizar autobuses rápidos y de alta capacidad.
Se espera que Hanói amplíe la red de bicicletas compartidas para mejorar la conectividad entre autobuses. En particular, la ciudad debería desarrollar un plan para atraer inversiones en marquesinas de autobuses para garantizar el lugar más conveniente y cómodo para que las personas accedan a los autobuses.
Al mismo tiempo, las empresas de transporte deben cambiar su forma de pensar acerca de mejorar la calidad de sus servicios de transporte público. Se debe capacitar al personal de los autobuses y mejorar sus habilidades, centrándose en brindar el servicio más atento a los pasajeros.
¿Cuáles son los problemas específicos a resolver?
En primer lugar, cada operador de autobús debe ser consciente de anteponer los intereses de la comunidad y ser consciente de su misión de servir a la comunidad, con lo que sensibilizará al personal del autobús para que sea más amigable y cercano a las personas y a los pasajeros.
En segundo lugar, Hanói debe reemplazar los viejos autobuses por vehículos nuevos y de alta calidad, mejorar la aplicación de la ciencia y la tecnología y brindar la máxima comodidad a la gente. También es necesario mejorar los métodos de gestión y la remuneración para cuidar mejor la vida de los trabajadores de los autobuses.